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今日も風が強い１日でした。

風によるワイヤーのたるみが顕著になるのがアワーグラス・縦８・四葉でしょうか。
風による加速で飛ばしにくいのは、正宙・逆宙とその組み合わせ。

たるみの原因はワイヤーが立った時に背後から風に煽られワイヤーがたわむ、と同時に機体が内周側にたぐりよせられる、一度たぐられてたるむと機体がバンクしているので横滑りを起こして・・・・
縦８はジワリと切ってがんばれますが、とくにアワーグラスの第２角目でたるんで機体を逃がすと・・・・悲劇がいらっしゃいませ！
四葉も第１ループをなんとかして第２はいけますが、第３が・・・・バイバイです。

このことからも、機体のワイヤーテンションの自立回復および維持（持ちこたえれるか）がいかに重要かわかります。

ワイヤーテンションがあってユックリ飛んで、風に強ければＯＫ　　　　　　　　あたりまえデス

機体がデカイとＯＫなのか？・・・・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　　どうやら違うみたい

やはり基礎実験が必要です。

つづく・・・