２００８スタント部門の総括 変なことして遊ぶうちにドップリ深みに・・・ ますますオモロクなってきましたヨン Ｕコンスタント最大の敵は ジャイロ効果だった 正直な話し、ジャイロを甘く見てたワナ 詳しい学者がムズイ話しして煙に巻いてるだけだと思って…

２００８ 自作スピーカーコンテスト 詳しくはコレ見てチョ http://www.jas-audio.or.jp/news/detail/20080909/index.php ミューズの方舟主催のスピーカーコンテストに参加しマンヨ 仕事はオーディオのプロですが、これはお遊び！ だからこちらでこっそり紹介…

テールの長い機体は加速しない Ｕコンスタントの最大の敵は、強風時の加速！ 丸モノの降下時にヨットの帆に追い風が当たるがごとくグングン加速 テンション増大で舵圧が重くなり、効かなくなる・・・・最悪コッパ！ 宙返りは風下４５度前方、逆宙は４５度後…

スタント操縦のための視力トレーニング アタマが動くとパターンがズレる パターンが始まったらアタマを動かしてはいけません なぜならアタマが動くと視覚フレームも動いてしまう いくらパターンイメージをしても交点がズレたり 同じ軌跡で飛ばしているようで…

小山レーシングサークルの集い 平日にもかかわらず・・・・ １８人も集まりマンタ！ 本格Ｆ２Ａも登場、隠れスピードマニアの生息が確認されマンタ！ 次回はどうなるのか？ 暖かくなれば、３０人くらいになる可能性がある スタント機のない？、飛ばす気にな…

マスターズ２００８ ダントツでカッコイイ！ オリジナルとの違いは垂直尾翼の大きさと胴体下面のフィン ＭＮＴさんに強く影響されてマンナ！ 全備１７８０ｇ 「コレ飛びそうォ〜〜」でも自分は絶対に作らないタイプですわ ストーカー７６ デカいシリンダーに…

大会間近！、ライバルに差をつけろ！ ＳＥＶ はＵコンを救うのか？ 話題がオカルトに戻った？ ＳＥＶの威力？古くからつき合いのある自動車屋さんに行った時のこと ソコはＳＥＶで有名、なるべくそっち方面に話題が行かないように 注意はしてたんですが・・…

チャージャー６０登場！ 洗練されたチャージャー６０ 奥は前作４５チャージャー 大型化でズングリ感がなくなり、シャープなデザインに変身！ 機首も伸びて理想に近付いた？ 翼面積 ５０デシ 翼厚 ヤケクソ３０％ 全備重量 ２０００ｇ（エンヤ６０Ⅲ）長谷川工…

Ｕコンは超シンプル・単純に見える・・・・、しかし 解明されていない謎の宝庫 だからオモロイ！ 中間報告 電動否定論ではないですよん エンジン vs ブラシレスモーター 電動化で大きく進化したのか？ 私が電動化に注目した最大のポイントは、 パワーの安定…

１／２Ａ・プロフィール・プロト・スピード競技 見えてきた理想の機体設計 過去の成功事例にトライするのは無難 変なコトすれば失敗するリスクが高い んが、見えてくることも多い 今回も新たな発見がたくさんあるデヨ！スピード競技はエンジンパワーにのみ関…

１／２Ａ・プロフィール・プロト・スピード競技 なかなかスピード機やスピード競技に馴染みができ難い状況ですが 古崎さんが提案している１／２Ａプロフィールプロトスピード競技を始めます 詳しくは・・・ http://mokoken.driven.jp/u-ctl/1_2A/1_2A.html …

ガルーダに打ちのめされた１日 平日なのにイッパイ まわりは小型機ばっかでした シマッタ！、ビーバーマックス２００８の写真撮るの忘れてた・・・ 問題点噴出！ ワイヤーを１．５Ｍ伸ばして２０．３Ｍにしたら 操縦性が激変、宙返りすらまともにできないよ…

行けぇ〜〜、浦島！ タイムは４５秒台・・・ 全国トップは全員２０代で４１秒台だそう 残念？ ６ヶ月間の真剣トレーニング、しかしながら２５日の大会には浦島班は選ばれませんでした 競技である以上、選抜は避けては通れないゲート さぞや落ち込んでいるか…

晩秋の尾瀬 尾瀬も来週にはクローズ 晩秋の尾瀬を１泊２日で満喫 紅葉の季節に、紅葉狩りに行くなんて言いいますが 生まれて初めて紅葉を楽しんできました 恥ずかしながら、木の葉が枯れてゆく姿を見て感動することを初めて知りました・・・・ 鳩待峠から富…

ＣＳエンジン デイブ・中山さんより写真が届きマンタ！社長のガオさん後ろは最新ＮＣ機でしょうか？ 製造は熟練工による手作業が中心でしょうか 最終的には手作業に勝るモノはない・・・・宝の山？ 現行ＣＳエンジンのリストです。 老眼鏡を用意しましょう …

世界から否定されたＪＡＰＡＮ 今こそ最大飛躍のチャンス！ ここ数年、世界選手権のたびに順位を下げてきたＦ２Ｂ ついに予選通過もできなくなってしまった・・・・ 参加された選手団はさぞや落胆されたでしょう ジュニアを除く３名は日本チャンピオン経験者…

目指すべき理想とは 世界征服を目指し、次世代スタント機を設計しようとするなら 可能か不可能かはともかく まずは目指すべき理想を明確に示さなければならない その理想に対してどうアプローチするか どのように具体化していくか 理想とは普遍であり、その…

スタント用ラインを極める ライン径・撚り方について考える・・・・ このテーマは、日本のトップフライヤーの間では過去に実験され結論が出ている それらが前提で今日があるわけで、今更云々することに意味があるかどうか？・・・・ しかしながら詳しいデー…

夏はオープン・ラットでしょ！ ８／１０に向けベンチテスト開始パイプを詰めてパイプイン回転数を上げます・・・・ 目標２５０００〜２８０００ｒｐｍ！ホームセンターアルミパイプですが、きっちりパイプインします。 ガッツ〜〜ンとロック、ニードル関係な…

Ｆ２Ｂパターンは美しくなければ・・・・ スーパーハリケーン ＴＹＰＥ Ｃ タイムスリップ？ ７０年代のＵコン技術の表紙みたい 翼面積 ４１．７デシ 水平面積 ヒ・ミ・ツ 重量 １７３０ｇ エンジン ＳＴ６０ プラグ エンヤＮＯ.３ 燃料 ＴＨＣ特注 １５％飛…

２００８木村模型Ｕコン大会 駐機場で偉容な大型Ｕコン機を発見１９６０年代の京商キットの図面からフルスクラッチで製作した大作デンナ！ これ見れただけでも来た甲斐がある それも木村模型大会にも関わらず・・・・・ アタリマエですが、エレベーターオン…

ウイップ／逆ウイップ ウイップすると 機体のスピードが上がるこれは皆さん体験的に知っている スピード競技（計測中）やエンジン回転中のレースでは禁止されています。 スタント機の着陸で停止位置を調整するときや、風下に誘導するときにも ウイップすると…

理想リンケージ理論の構築 Ｕコンスタント機の理想リンケージを考えます キットに入っているベルクランク・ホーンをそのまま使用して製作 飛ばしてみて、ハンドルピッチを自分好みに調節する ハンドル・ベルクランク・ホーンは汎用品が殆どですから 皆同じリ…

新企画スタート 男は黙って、６０スピード Ｍｒ．Ｋさんより大そうなモノが送られてきマンタ！ マジ笑い事ではすまない状況になってきた・・・・・ この方々は笑っていますが・・・・ 男は６０スピード一直線！ ＳＡＩＴＯの加藤氏より新年の挨拶と写真が送…

○● in ＪＥＪＵ ツールドフランスを観戦してＣＬ世界選手権の応援、 帰りにシチリアでシーフードパスタを食べてバカンス 北京オリンピック開会式の聖火ランナーとして招待されてましたが・・・・ 企画段階で大蔵大臣から却下され、突然浮上した２泊３日のＪ…

遥かな尾瀬 尾瀬ガ原 自然とは摩訶不思議デンナ 森を抜けると突然、広大で美しい湿原が現れる 話には聞いていましたし、写真やＴＶでも見たことありますが これほどまでに美しいとは・・・・ 午後４時前に到着、なんと誰も居ません静けさと美しさを堪能、大…

電動Ｕコン最前線！ ジャイロ・キャンセル・ギヤダウン Ｈｉｋｋｙさんに刺激され、書いてみマンタ！ →逆だぁ〜 フェニックスアンプのＣＬスタントモードにはギヤダウン設定があります。 当初は深く考えませんでした、方法論の一つくらいでしたが・・・ ギヤ…

Ｆ２Ｂフルサイズ ＹＡＫ５４ プロジェクト どうしてもクリアできない重量制限Ｆ２Ｂフルサイズは３５００ｇ以下 ６０スタント機で普通に考えれば、重量が問題なるわけないですが・・・ ２Ｍスクエアで考えると話は別 電動ではリポ込の重量であるため、より…

新企画 目指せＦＭＡオープン・ラットレース ＩＮＳＰＩＲＥ プロジェクト 問題外、彩雲、そしてインスパイア・・・・ オープンラットレーサーの理想が誕生する 目指したモノとは シンプル・合理性・高強度・発展性 まずは、スケッチ エンジンはＯＳ１２後方…

最新レース参戦レポート ２００８ ３/３０ ＯＭＦＣラットレース総括 ラットレースはムズくてオモロイよん ラットレースをムズくする最大要因は パワーコントロールができないところ 全開バリバリ、突撃あるのみ、相手をゴボウ抜きする快感は同時に 自爆・自…