木村模型の大会で異彩を放つ機体が・・・・ 以前から複葉機はＵコンに向いているかも？・・・・目を付けていました。 今年はガソリン大型複葉機のテストを予定していた矢先、小山さんが木村の大会に殴りこみ？ 一目みて「やられた！、エエ根性したる」 飛行…

いよいよ、本番！ こんなのはもうダメよ〜〜ん 第一回レース終了を経て、ルールが改正されました。 詳しくは長万部爺さんのＨＰ http://tencaichi.zero-yen.com/ これでいよいよ本番です。エンジン改造は不可、機体はノーマル、これは正解です。面白半分で色…

レース直前、最終チェック 最終テスト前ですが、そこそこ回るようになったエンジン ブレークイン完了後エンジン内部がどうなっているか？ エポキシ充填部の劣化・剥離が起きていないか？さて、どうなってますか？ベアリングのゴロ・サビはありません。 最強…

テスト開始 初飛行は成功しました。 エンジン・機体とも前作を上回っているようです 機体は重心位置を設計図どおりにすることに重点をおきました。 これにより、操縦性・安定性を向上させ、危険回避・グライドでのコントロールが容易に・・・、操縦者に余裕…

内翼・外翼の概念 ＯＳＨＡＭＡＣＩＮＥ Ｘで分かったこと・・・・写真のように極端に内翼？を大きくすることで、ワイヤーテンションを含めた性能向上につながるか？ 答えは・・・・・・Ｏｈ〜〜 ＮＯ〜〜！ こんなことしても微塵も性能向上につながらないこ…

たった２ｍｍの段差が・・・・ 木村１９用タンクのセンター高が１３ｍｍ、ＫＫ１８のニードルスプレーバー高が１１ｍｍ、これが原因で背面時にエンジン回転が上がります。 ユニフロータンクに改造して、マフラープレッシャー掛けていればＯＫ？ ダメ・ダメ、…

白黒機体調整劇場 ようこそ、当劇場にいらっしゃいませ。作・演出・出演・盗用・妄想 白黒那須高原＊以下内容は健全マジメで伝統を重んじるＵコンマニアの方々は毒なので読まないほうが・・・ ヘタクソは必読・・・ エッ、・・・読んだらますますヘタクソに…

これはプロト！ 衝撃的写真？公開からかれこれ１年・・・・いろいろやりすぎてアタマの切替が大変ですが、最近は２日あればＯＫ、 毎日眺めながら、より合理性のあるデザインと機能美に溢れた前代未聞のオープンラットレーサーが見えてきました。 この機体は…

くすやまホール ７年前に私が隅から隅までやりたい放題？設計したコンサートホールだよぉ〜〜ん 小規模ながらホールエコーがきれいで大変音が良く、演奏者からのリピートも多いそうです。このたびＨＰを作くられたので、ご紹介しますね。 くすやまホール htt…

やはり必要だった翼端ウエイト 内外翼面積比を変えることで、揚力差を出してワイヤーテンションを保てば、翼短ウエイトはいらない？ Ｘジオメトリーを加えてより安定させられないか？現状では白黒スタビが５ｍｍハードバルサを使用して２０ｇほどあり、左右…

クランクケースの中を覗くと ２サイクルは簡単な自爆循環ポンプ・・・・秀和のＨＰ見ると、 http://www.tokiengine.co.jp/main.htmＫＫシリーズは共通クランクケースで２１まであるみたい・・・・ どちらにしても１６サイズはシリーズ最小？と言う事は・・・…