Ｆ２Ｇ ピッツＳー１２ 製作日記 １ 編集中
大型複葉機で行くデェ〜〜〜〜！
以前から複葉機には興味がありまして、その特性から飛行区域が狭いＵコンにしたらさぞオモロイんじゃないかと・・・・・、Ｍ野さんが作ったバイスラブの飛び方を見てお遊びではなく、普通のスタントからクルクルパ〜〜な飛びまで飽きさせない飛行ができるのが作りたい！
そんでもってド〜〜セやるならスケール機で、スモークバンバン吐いて・・・・・
レイブン２４ＸＰでガソリンエンジンとパワーコントロール、スモークになんとなく目処がたった矢先、忘れていたＲＣ・ＡＩＲ・ＷＯＲＬＤの読者プレゼントに当たっちゃいまして・・・・・
将来やろうかと思っていたことに、突然スイッチ入っちゃいました。
機体選定と改造ポイント
図面引いてフルスクラッチで作るのがイイのは分かってますが・・・・・・
工作室なし、作業台なしの一般民家、それも食卓テーブルでの作業ですから２００％無理！、おまけに２５年以上模型飛行機の本格製作から離れていたので、カンがやっと戻ったくらい、おまけに生来不器用で細かい作業が苦手？、いやできない、ごまかしと、パーツがデカイ飛行機に流れるのはそのためです。
そこで大型ＡＲＦ ＲＣ機を改造する
ＲＣはメカが格段に進歩したため、過激な操縦性でもコントロールできるようになったみたい？、Ｕコンはもともと過激な操縦性ですからＲＣからの改造に適したＡＲＦがワールドワイドに販売されています。
とくに大型ガソリンエンジン機はキットから作るひとは少ないみたいで、ＡＲＦスケール機がたくさんあり、じっくり選べる楽しささえあり、価格も驚きの安さ！、中国製ですが安かろう悪かろうの時代は終わったカンジです。
国内模型製造業の方には本当に申し訳ないですが、デフレの嵐、あきれるばかりの仕上がりと価格です。
機体選びのポイント
主翼面積がなるべく７０デシ以上大きく、フラップ加工がしやすいモノ、Ｕコンはただ飛ばしても？？？、スタントマガイができなくてはオモロクありません。
仕上り翼面荷重が５９ｇ/デシ 以下になるよう目標設定します。
軽いに越したことないですが、ＲＣ機は重い？、ＡＲＦは安全率を大きくとっているため？、丈夫に出来ていて、考えようでは最適軽量化をする余地がたくさんあります。
そしてフラップ（エルロン）形状がＵコンリンケージに適しているかは重要です。
上半角・前進フラップ対応のラッキーボックスは多くのＡＲＦ機にチャンスを与えました。
手を掛けて改造するのであれば、フラップそのものを大きくして翼面積の拡大は大変有効、工夫次第で高性能？Ｕコン機に変身するＡＲＦ・スケールＲＣ機は宝の山？
ピッツＳー１２はマトリクス製です。
マトリクスＨＰ http://www.rc-matrix.com/airplane/index.html
スペックを見ると・・・
全長 １５７０ｍｍ
全幅 １６１０ｍｍ
主翼面積 ８０デシ
翼面荷重 ６４ｇ/デシ
重量 ５１００ｇ
エンジン １０８ ２ＳＴ １２０ ４ＳＴ
イメージはブルーマックスの主翼２枚とブットイ胴体、それほどデカクありません？
翼面積拡大
フラップ（エルロン）を２０ｍｍ後ろに伸ばして、６．４デシ プラスで８６デシ
水平尾翼の拡大
見た目小さいのと、剛性が足りないカンジなので適当に作り直します。
軽量化
ＵコンはＲＣメカが３ｃｈですむのと、分厚いフィルムのオラ・ライト化、各金属部品の見直し（キットの脚はナント２９０ｇ）によりスモークタンク４８０ＣＣ積んでも４５００ｇ以下にしたい
これで翼面荷重５３ｇ/デシとなり、２０ＣＣガソリンエンジンと１７＊６のペラをブンブン回して
華麗なアクロ？可能にします。
