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Ｕコンでもヘッポコスタントくらいしかキャリアがないもんですから、
プロペラバランスについてもバランサーに掛けてペラが水平になるようにブレードにサンドペーパーをかける、
くらいの知識しかありませんでした。

しかしラットレースとかはじめると、エンジンの回転数がスタントの倍以上１６０００ｒｐｍ〜になることも珍しくなくなり、マジでやらないと・・・・・

だいたい７＊６のチッコイペラなんか、小学生の時フジ０９９でポニーのペラさわって以来ですよ。

ＡＰＣ７＊６をＤＵＢＲＯのバランサーに乗っけてやってますが、

佐藤哲ちゃんから、

水平に拘らず、ペラがどの角度でも静止するようにやるんだよ

プロペラと思わず、丸い円盤だと思ってやればイイ。

ナルホド！、理屈はよくわかりましたが、・・・・・・・

実際やると翼端部分より、付け根の部分がケッコウ効くことがわかりました。

とくにＡＰＣの場合ペラサイズの凹凸彫刻部分がツボでした。

完成してどの位置でも静止するようになると、ケッコウ感動します