ラットレース
エンヤ ＳＳ１５Ｓで勝負！ ＫＭクラスは１５エンジンでベアリング無しがレギュレーション 手持ちにＦＵＪＩ１５のシュニューレ新品がありましたが、３０年以上前の製品 補修パーツも無いので、現行品からセレクト ＯＳ１５ＬＡもありますが、今回はエンヤで…
夏はオープン・ラットでしょ！ ８／１０に向けベンチテスト開始パイプを詰めてパイプイン回転数を上げます・・・・ 目標２５０００〜２８０００ｒｐｍ！ホームセンターアルミパイプですが、きっちりパイプインします。 ガッツ〜〜ンとロック、ニードル関係な…
新企画 目指せＦＭＡオープン・ラットレース ＩＮＳＰＩＲＥ プロジェクト 問題外、彩雲、そしてインスパイア・・・・ オープンラットレーサーの理想が誕生する 目指したモノとは シンプル・合理性・高強度・発展性 まずは、スケッチ エンジンはＯＳ１２後方…
最新レース参戦レポート ２００８ ３/３０ ＯＭＦＣラットレース総括 ラットレースはムズくてオモロイよん ラットレースをムズくする最大要因は パワーコントロールができないところ 全開バリバリ、突撃あるのみ、相手をゴボウ抜きする快感は同時に 自爆・自…
人呼んで・・・ＴＵＲＢＯベンチュリ〜〜 非売品 ベルヌ〜イの定理・・・２ＳＴエンジンの一次充填効率を上げるにはどうしたらイイ？ 一つの答えが吸入気の慣性を上げて充填する・・・ 飛行機と同じで空気との対決に勝利しなくては未来はない なかなか人間が…
Ｕコンと言えばやっぱ、レースでしょ！ ＫＫ１６を鍛え直しちゃる！ ３個目だぁ〜〜 エアレース始動 ルール改正によりエンジン改造は不可、ノーマルでの勝負となりますが、 そこはアナログ、いくらでも改善ポイントはあるハズ・・・ 削ったＫＫ１６は、冬場…
「ワレニ追イツク グラマンナシ」 本日、７月の岡崎ラットレース対策会議が当研究所で行われました。 オープンラットについては、「問題外」で、との意見が大勢をしめましたが、 岡崎ではやはり日の丸勝負ではないかとの緊急動議？が出されました。 会議中、…
いよいよ、本番！ こんなのはもうダメよ〜〜ん 第一回レース終了を経て、ルールが改正されました。 詳しくは長万部爺さんのＨＰ http://tencaichi.zero-yen.com/ これでいよいよ本番です。エンジン改造は不可、機体はノーマル、これは正解です。面白半分で色…
レース直前、最終チェック 最終テスト前ですが、そこそこ回るようになったエンジン ブレークイン完了後エンジン内部がどうなっているか？ エポキシ充填部の劣化・剥離が起きていないか？さて、どうなってますか？ベアリングのゴロ・サビはありません。 最強…
テスト開始 初飛行は成功しました。 エンジン・機体とも前作を上回っているようです 機体は重心位置を設計図どおりにすることに重点をおきました。 これにより、操縦性・安定性を向上させ、危険回避・グライドでのコントロールが容易に・・・、操縦者に余裕…
これはプロト！ 衝撃的写真？公開からかれこれ１年・・・・いろいろやりすぎてアタマの切替が大変ですが、最近は２日あればＯＫ、 毎日眺めながら、より合理性のあるデザインと機能美に溢れた前代未聞のオープンラットレーサーが見えてきました。 この機体は…
クランクケースの中を覗くと ２サイクルは簡単な自爆循環ポンプ・・・・秀和のＨＰ見ると、 http://www.tokiengine.co.jp/main.htmＫＫシリーズは共通クランクケースで２１まであるみたい・・・・ どちらにしても１６サイズはシリーズ最小？と言う事は・・・…
札付きゴロつき、悪い子、愚連隊、アホな子、不良オヤジ限定 極悪改造！ 喧嘩上等！ 山本リンダ？ 御意見無用！ 天下無敵！ 世界制覇！ ついでに仁科明子でどぉ〜ヨ 最近は 長澤まさみチャン ですが・・・ チョイ悪オヤジのＫＫ１６イジリ倒し・・・ 良い子…
何がなんでも速くしちゃるで！ はじめになぜ２５秒台かと言いますと・・・・・ワイヤー長 １５．９２Ｍ円周長は １５．９２ ＊ ２ ＊ ３．１４ ＝ １００Ｍ１０周（１０００Ｍ････１ｋｍ）のタイムが１０秒では ３６０Ｋｍ／ｈ２０秒では １８０Ｋｍ／ｈ２５…
ルール変更に伴い、飛燕レーサーの新作を企画します。この機体ではあまりに速すぎるということで、しかたなく・・・・・・ ルールブックの適正解釈からはじめます。 ＫＭＣ スケール・エアレース ２００６版 抜粋☆競技種目名称は‘ＫＭＣ スケール・エアレー…
名古屋の佐藤リキちゃんの新作 紫電レーサー先日スパイしましたので大公開 みんなでケチつけちゃいましょう〜〜〜〜 日の丸軍用機レーサーは超非現実ですが、新鮮にみえますねぇ〜〜 これを機会に増えるかもしれません。 サイドビューはけっこうズングリして…
ＫＫ１６についてとてもオモロイ素材ですよ、とっかかりはノーマルで、すぐにいじりたくなる、そしてステップ踏んで模型エンジンの面白さを１２０％堪能できます。 元の値段が安いのもイイ、壊してもショックが少ない。始動性についても、冷えている時は若干…
ＧＳＵＣの掲示板に電動ペラをエンジンに使用している件で長万部爺さんがそれはヤメなさい！と指導しているところに、私がＳＳ１５ディーゼルにＡＰＣ１１＊５．５Ｅのペラ使用してイイ感じですよと口を挟んだところ、 ガブッと噛み付かれちゃいました。イタ…
岡崎のラットレースは、飲みすぎ＆ハシャギスギで写真ありません。ゴメンナサイ！ここ見てチョウダイ！ http://home1.catvmics.ne.jp/~naruse99/u/index.htm プラグの寿命について ＫＫ１６にはノバロッシＣＳ６を付けてますが、 前日練習中の後半にナンカ回…
Ｕコンでもヘッポコスタントくらいしかキャリアがないもんですから、 プロペラバランスについてもバランサーに掛けてペラが水平になるようにブレードにサンドペーパーをかける、 くらいの知識しかありませんでした。しかしラットレースとかはじめると、エン…
写真失敗だぁ〜〜〜〜〜〜
スタンバイＯＫよ！ 岡崎のラットレースに参加できるかビミョ〜〜ですが、 機体は整備できています。現時点でのレギュレーションではこの機体はペケみたいですが、とりあえずはゴメンクダサイ。 秋の本番までには合法的でスンゴイの作るつもりです。燃料タン…
本気です！ キチガイに刃物つう話もありますが、 これ見て、マフラーはどうすんの？ じつは実験したい項目の一つに 単純同調パイプはチューンドパイプと等価になるのか？っう疑問がありまして、物理の教科書に共振っう項目が・・・・・・簡単な話、２０００…
ラットレーサー 問題外 用エンジン ＯＳ ＭＡＸ−１２ＴＺ（Ｔ５）です。出力がナント、１．６２ＨＰ！！（９１で２．８ＨＰなのに）そんでもって４００００rpm回るんだって？ めちゃくちゃピーキーのはずなのに、広告見ると低速トルクが云々？、ウソだろ〜〜…
気合を入れて見ないと損しますよ・・・ 爆笑できるアナタは・・・・相当のツゥ〜〜〜。冗談はここまで、ＫＫ１６比較テストしました。ペラ・・・・・ＡＰＣ７＊６ 燃料・・・・・ＭＮＴ３０Ｃ マフラー・・・柿本改？サイド２本だし フルストックＫＫ１６ プ…
エアレースで勝負に絡むためには、エンジンのチューンナップだけでは自己満足にしかなりません。 基本は始動・飛行・着陸・再始動・飛行をミス無く、スムースに出来るかが最大のポイントと言えます。数回の練習で、エアレース機はピットイン着陸時に転覆しや…
４夜連続ドラマになってますが、・・・・先日の飛行会で市川顧問より頂いたＭＶＶＳ Ｃ６Ｓっうプラグとノーマル付属のプラグを今夜は徹底比較してみます。 ・・・このプラグ使うと速いよ・・・ 欲しがる目つきに耐えられなくなった、市川顧問よりチョウダイ…
スイッチ入りそう、もう止まりません！ どうせやるなら・・・・・ 吸出しよくなるようスプレーバーも削っちゃいました。 エンジンチューンは愛情一筋、一念かけて・・・ところが、・・・・アレ？・・・・記念撮影終わりまして、サビないうちに組んどくべ〜〜…
だんだんハマッテきました。 はじめると、電動なんかどうでもよくなってきます。 たぶんＫＫ１６はＫＫ１８とシリンダー・ピストン以外は共通でないかい？、と仮定しまして、ならばクランクシャフトのバランサーは少し軽くていいはず、勝手に削っちゃいまし…
ＫＫ１６ばらしてます、フルストックでいましたが、遅〜〜いんです。ブレークインはちゃんとしてます、ばらしてアタリ見たら問題なさそう。ＡＰＣ７*３では２２０００ｒｐｍ回るんですが、７*６付けると・・・・・ クランクシャフト吸入ポート両サイド段差を…
