■

ガメラ！

笑いっ放し

変なＵコンほどオモロイものはない
危険な香りがすればなおさら
とは言え、そこに見えてくるモノがある

ただでさえ不自由なＵコン、ステック動かせば必ず動くサーボとは違い
機体と対話しながら支配下に管理する面白さとジレンマ
ガメラは空中停止して風船割り満点を出すために開発？
そこには落とし穴が・・・・・
自在にコントロールできてこそ、空中停止も可能になる
停止条件のみ考えて作ると、普通に飛ぶことがムズくなる
つまり、コントロールできないワケ
空中停止とは意のままにコントロールできる機体でなければムリ！
どこまでもコントロールできることとは
ワイヤーテンションがあるつうこと
遠心力に頼らずワイヤーピンピンでなきゃダメ
つうことで

新作ガメラ作ります！

ガメラの失敗

重量が重すぎた

ホバリングする機体は軽くなくちゃダメ
ＲＣのトルクロールとは使うパワーが違うつうこと
Ｕコンはワイヤーテンションないとコントロールできない
ホバリングした状態でワイヤーテンションを保ちながら余裕でホバリングさせるには
機体重量の２．５倍の推力が欲しい
２Ｋｇの機体で５００ｇのワイヤーテンションを遠心力ゼロでホバリングさせるには
５Ｋｇの静止推力がいる
グルグル回るＵコンは自然に遠心力でますが
ホバリングはでは遠心力は発生しないワナ
ワイヤーテンションは左右重心と推力軸とのズレで生まれる
エンジンサイドスラスト・ラダーオフセットはワイヤーテンションとは関係ない
ここもＲＣと違う点
ＲＣの動画できれいにホバリングしている機体がありますが
それは重力に対してバランスしているだけ
Ｕコンはワイヤーテンションなければコントロールできない
ワイヤーを引っぱりながらホバリングするには大パワーが必要！

重心が後ろ過ぎ

ホバリング（垂直）状態では重心は機首側に移動するため
あらかじめ水平では後ろ重心にしておこう・・・・
でもネ、スタートは水平発進なワケ
失速を楽しむ機体ではありますが・・・・
失速し過ぎるとオモロクないワナ

エレベーターにプロペラ後流が当たらない

コレが最大の失敗！

失速しやすい機体をムリやりコントロールするには
エレベーターに安定したプロペラ後流が当たらなければムリだべ
ワイヤーテンションを意識してエンジン・サイドスラストを大きくした結果
エレベーターにほんの少ししかプロペラ後流が当たらない
ホバリング中は機速が無いのでエレベーターは効かない

つまり、コントロールできないワケよ

つうことで

新作よく飛ぶガメラ

ヘタったＯＳ６１だと２５００ｇ位でないとダメかな
失速が前提だと推力４ｋｇでホバリングかな

現状で９３０ｇ、そこそこ軽いんですが
エンジンがクソ重（マフラー込みで７００ｇ以上）ゆえ２０００ｇがキツイ
そこでＯＳ　６１ＳＸパワーアップ（正常化）とダイエット企画はじめます

ＯＳ　６１ＳＸ　ベアリング交換

高校生の時、エンヤ４５ＢＢのベアリング交換に四苦八苦したことがあり
どうにも気が進まない・・・とは言え
腐ったベアリングを交換しなければパワーが蘇らない
思いきって実行しマンタ！

ＴＯＪＯさんに相談・・・・

「オーブントースターに入れて焼けば自然にとれるよ」

「マジすか？」

４５ＢＢはコンロで炙って煙モクモク出たらＯＫでした
ベアリング交換専用工具（１万円以上）を購入しようかとも悩みましたが
１４８０円のトースターと皮手に変更

５分焼いて、サーモスタットが動作したところで取り出し
板の上にクランクケースをトンっと落としたら
ポロリとベアリングが取れた！

Ｏｈ〜〜，カンタンだぁ〜

今までの悩みはナンだったのか？

腐ったベアリングが取れマンタ！

ＳＸ６１はヘリで世界選手権を取るために開発されたスーパーエンジン
Ｕコンでいえば、サイクロンやＰＡみたなモノ
驚いたのがココ
クランクシャフト･ハウジングが偏芯していてオイル溜まりがある
ヘリのエンジンは放熱が厳しいので
フロントベアリングのオイル切れを起さないようになっているのか

○●の駄作機シリーズ

良く飛ぶガメラ

水性スプレーで着色、長万部フィルムを貼り、木部に低粘度エポキシ塗って完成！

最も費用が掛かったのが、スプレー代つうのが笑える・・・

エンジンはベアリング交換で滑らかになった・・・・
ＲＣメカ搭載も洗練された？

翼端ウエイト２００ｇ、外翼を大きく、つまりホバリングとワイヤーテンションがテーマ
重心は後ろ気味？、失速前提、フルパワー仕様
前作ガメラより７００ｇは軽量化してマンヨ！

良く飛ぶガメラ？

少しは進歩しましたよ
次はいよいよホバリング

重心位置を前に出せばＯＫかな？