小型機大会用 新作チャージャー ２５クラス テール：ノーズは１：１デブのパイロットには狭いコクピット、はち切れそうじゃん エンジンは特注だって インプレ クランクケースを前後ひっくり返し、シリンダーを内翼側にしたことにより 左右重量バランスが改善…

模航研スペシャル エンジン館ヘご案内 ６月某日の訪問 大小の工作機械と星の数ほどありそうな工具とパーツ、そして変った模型飛行機 まさに模型エンジン工房、模型エンジンのトッププライベーターの一人である古崎さんの遊び場？ ココは電動立入禁止、オイル…

上下重心位置とアタマ上げの関係 水平安定性の謎解き ガメラはインラインでエンジン正立 重いマフラーやシリンダーが上面にあるので重心位置は高め 脚が無いのもそれを助長させている ベルクランクは機体上面にあるので、Ｕコンの基本はＯＫ ところが・・・…

２００９ Ｔカ〜ＰＲＯＪＥＣＴ 金融危機で各社がモータースポーツから撤退していますが、当研究所は負けません！数々の失敗を乗り越え、見えてきたカタチ プロペラＴカーの未来を切り開く構想が今明かされる・・・・ Ｔカーのキモは重心位置（上下・左右）…

問題の本質とは 不可解なプロペラ回転 この半年間、話題の中心はプロペラ周りのことばかり Ｕコンスタントで最も変化するのはプロペラ選定とパワー調整 機体設計は自由度が広いのに、プロペラ選択の幅は狭い エンジン限定での進化では隠れ潜んでいる問題の本…

２００９木村模型Ｕコン大会 ナンだよコレは てんとう虫のモデファイ？目が点、オマケに２種スタントＯＫ シンジラレナ〜〜イ 問題児の本領発揮、てんとう虫を遥かに上回る飛行性能 マジ？ バルーンスタント優勝！ 見てのとおり、笑いが止まらない表情をご覧…

ガメラ！ 笑いっ放し変なＵコンほどオモロイものはない 危険な香りがすればなおさら とは言え、そこに見えてくるモノがあるただでさえ不自由なＵコン、ステック動かせば必ず動くサーボとは違い 機体と対話しながら支配下に管理する面白さとジレンマ ガメラは…

機体選定 今年に続き、電動スホーイで行こうかと思ってましたが カラスと激突、全損事故でパ〜〜 ならば、新アイデア投入のＥＰフェニックスと考えましたが・・・もう飽きたワナ それに、電動機は係数１.０でメリットが無い かと言って、ガルーダじゃ出れな…

マスターズ２００８ ダントツでカッコイイ！ オリジナルとの違いは垂直尾翼の大きさと胴体下面のフィン ＭＮＴさんに強く影響されてマンナ！ 全備１７８０ｇ 「コレ飛びそうォ〜〜」でも自分は絶対に作らないタイプですわ ストーカー７６ デカいシリンダーに…

大会間近！、ライバルに差をつけろ！ ＳＥＶ はＵコンを救うのか？ 話題がオカルトに戻った？ ＳＥＶの威力？古くからつき合いのある自動車屋さんに行った時のこと ソコはＳＥＶで有名、なるべくそっち方面に話題が行かないように 注意はしてたんですが・・…

チャージャー６０登場！ 洗練されたチャージャー６０ 奥は前作４５チャージャー 大型化でズングリ感がなくなり、シャープなデザインに変身！ 機首も伸びて理想に近付いた？ 翼面積 ５０デシ 翼厚 ヤケクソ３０％ 全備重量 ２０００ｇ（エンヤ６０Ⅲ）長谷川工…

ＣＳエンジン デイブ・中山さんより写真が届きマンタ！社長のガオさん後ろは最新ＮＣ機でしょうか？ 製造は熟練工による手作業が中心でしょうか 最終的には手作業に勝るモノはない・・・・宝の山？ 現行ＣＳエンジンのリストです。 老眼鏡を用意しましょう …

世界から否定されたＪＡＰＡＮ 今こそ最大飛躍のチャンス！ ここ数年、世界選手権のたびに順位を下げてきたＦ２Ｂ ついに予選通過もできなくなってしまった・・・・ 参加された選手団はさぞや落胆されたでしょう ジュニアを除く３名は日本チャンピオン経験者…

Ｆ２Ｂパターンは美しくなければ・・・・ スーパーハリケーン ＴＹＰＥ Ｃ タイムスリップ？ ７０年代のＵコン技術の表紙みたい 翼面積 ４１．７デシ 水平面積 ヒ・ミ・ツ 重量 １７３０ｇ エンジン ＳＴ６０ プラグ エンヤＮＯ.３ 燃料 ＴＨＣ特注 １５％飛…

２００８木村模型Ｕコン大会 駐機場で偉容な大型Ｕコン機を発見１９６０年代の京商キットの図面からフルスクラッチで製作した大作デンナ！ これ見れただけでも来た甲斐がある それも木村模型大会にも関わらず・・・・・ アタリマエですが、エレベーターオン…

エンジン・テストベンチ いの一番でしょ Ｕコン復活にあたり、最初に作ったのがエンジンテストベンチ ２１ｍｍシナ合板で組んで、ＦＲＰをベタベタ塗り、空気の貼りつきよくするためノ〜サンディング！ Ｕコンは、これが無くちゃ〜はじまらないベナ ガソリン…

ＡＵＣ小型機大会 午後から雪の予報でしたが 天気は晴れ、冬場にも関わらず微風で絶好のコンディションスホーイちゃんは良く飛んでくれまして・・・ 得点ナントはＢクラス２位！、係数１ゆえ総合得点では５位の大健闘 製作１週間、練習２０回位ですから大満…

電動化＝パンドラを開けること ブラシレスモーターによる電動化はデジタル化とイコール デジタル化とはすべての事象を１と０に置き換えること 人間の脳も同じ原理、人間は電気で動いている・・・・ アナログ現象の大半は電圧に変換できる 電圧をデジタル化す…

子ガメラ工房 中部大会は４ヶ月後ですから、アットいう間にやってきます 今度失敗するとＵコン界から追放されそう・・・・ 真剣に取組まなくては・・・ 暇なもんで・・・子ガメラの企画を考えました？ エンジンはサンダータイガー０７ 機体は超軽量１００ｇ…

ガメラ再生 もう失敗は許されない・・・ 日曜以来、疲労コンパイ・・・・マイッタ！ オマケに寝つきも悪いゼ！チクショ〜〜〜、 どうにもこうにも、コイツが飛ばニャ〜と 夏が終わんネェ〜〜！ 飛ばない粗大不燃ゴミは家族内でもケチョン・ケチョン 非難ゴ〜…

コミックフライで勝負！ 大怪獣ガメラで行くかぁ〜？ ガメラ６０・スーパー悪路？ 本日、巨大てんとう虫？、イヤ、ピザケース？を飛ばして大爆笑！Ｕコンの面白さに開眼？ なぜか次回勝負する？ことになり・・・・ 何を作るかねぇ〜〜？？？ そこで考え付い…

ユザワヤ・ストリークの最期・・・ 本日、海老名飛行場で増爺さまより、特別集中指導を受け・・・・ バカ親の的外れ指導と違い、要領得られたようで本人は大変喜んでおりました。 ありがとうございました。 機体が一つ廃棄になり、オクサンは喜ぶと思いきや…

くれぐれも Ｕコンのヤリ過ぎに注意しよう このオジサンはＵコンのヤリ過ぎで、アタマが変に・・・・・ オヨヨ〜 どんなポーズでもＯＫよん！ 閉会式での一幕・・・・いっせいに、オジサンたちはザリガニのように引きまくってました 機体はパイナ、エンジン…

アジア・オセアニア・ＣＬ・ＧＰ ＲＣと同じ？、にわかに信じられませんが ＦＡＩではＦ２部門で、中国を中心として上記ＣＬ選手権が計画されようとしています。 開催は２０１１、中国上海？ 以後は世界選手権の無い年にオーストラリア・シンガポール・中国 …

世界チャンプ機 提供 中国のＵコン上手い人実物の飛びを見たワケではないので、なんとも・・・・・ ノーズが長い、これじゃ重心はたぶん前の方？、そしてテールも長い、これで角モノが決まるのかなぁ〜〜 でもチャンプであることは事実、とすると、自分の基…

今やＵＳＡも高齢化？オヤジ（爺？）しか遊んでません・・・・ ブローダックから届きました、創刊だけに内容こい〜ですよ。 内容は全部モノクロで、カラーが無いのが残念かなぁ〜〜 Ｕコンについて幅広く網羅されているのもグ〜〜です。 表紙の爺さんはたぶ…

燃料の理想は・・・・ エンジンは内燃機関、２ＳＴ／４ＳＴ／ロータリー、クロス／シニューレ、チューンドパイプなど構造上の特徴も重要ですが、要は何を燃やすか？所詮は燃焼によるエネルギー変換ですから燃料は最重要ポイント！にも関わらず、考察がアマイ…

本当に可能か？、実験検証はじめます。 有名なセイバーダンス天才ジム・ウォーカーさんはこの状態で機体のお尻に付けた針で風船割りを４個連続で行ったそうです。エンジンコントロールは必要前提ですが、これを電動（簡単だから・・・）でやろうと計画中、次…

滞空記録に挑戦するには・・・・ Ｕコン技術マニュアルの記事中の写真です。こんなことやった先達がいたのかと感心しました、と同時に日本記録はあるのか？、先日ラジコン技術誌で長時間滞空記録挑戦の記事を見たせいか？、現代でも挑戦する価値があるかもし…

ディーゼルエンジンの集いに行ってきました。 毎回エタイの知れないゲテモノ、めったに見れない珍品がＲＣ・Ｕコン・ＦＦ問わずワンサカ集まる飛行会。 飛行機持たずに参加してもヒマすることなんて皆無、自分が飛ばすより各コーナー（自然発生しちゃうんで…