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チャージャー６０登場！

洗練されたチャージャー６０　　　奥は前作４５チャージャー

大型化でズングリ感がなくなり、シャープなデザインに変身！
機首も伸びて理想に近付いた？

翼面積　　　　５０デシ
翼厚　　　　　ヤケクソ３０％　
全備重量　　　２０００ｇ（エンヤ６０Ⅲ）

長谷川工法である安全第一、重量より強度のコンセプトで２０００ｇは軽量デンナ！
重量物が重心位置に近く、テール・ノーズとも軽量なチャージャー

ネェ〜〜、電動チャージャー作ろうよ！

「私は興味ありません！」

電気に興味無いならせめて６０で作ったら？

「・・・・・・」

冗談で言ったらできちゃいマンタ！

「ストレガに積んだエンヤ６０が気に入ったんだ」

長谷川木工には超先進的考えと、保守的超頑固さがうまく同居していてオモロイ！
チャージャーの電動化には１００年掛かるかも・・・

そんでも、すごく良さそう、カッコイイ

スタント機に堂々とデカ日の丸はチャージャーだけ

これぞＪＡＰＡＮオリジナル、オッサン偉い！

来週ロールアウト予定、独断でインプレしちゃいます・・・・

チャージャー６０のインプレ

飛ばしマンタ！
チャージャー６０、マイハンドルでニュートラルも確認！
エンヤ６０はストレガと同じ、大昔仕様ですから軽量クランクシャフト
まさにＵコン仕様かな
エンヤ６０はギンギンに回っています。
ＩＭのプラスピンナーゆえプリセッションが出るかと思いきや
水平安定はバッチリ！
重心位置に近いエンジンの特性が出ています
水平安定の良さは操縦性につながる重要ポイント！

飛ばしていてヤル気になる

驚いたんが、ワイヤーテンション！
ガルーダよりある
もっと驚いたんが、水平と４５度でテンションが同じ
これは遠心力に頼ったモンじゃない・・・・
大して太くない胴体ですから、斜めに付いたエンジンが効いてるんか？

初飛行ですから、文句言えばキリないですが

このチャージャー良く飛びます