■

スピンナーは７６ｍｍ、車輪も７６ｍｍよぉ〜〜く走ります。

スポンサーロゴも入って各地にデモ飛行の準備完了！
フイルムの継ぎ目のみエンジンウレタンの１０倍希釈を筆で塗ってます。

あのデカイ・カウリングからエアインテークが飛び出してます。
塗装はタミヤカラー、最後にクリア吹き付けて・・・・
ガソリンはコレでＯＫ？・・・ではありませんでしたよ、ガソリン付くたびベタベタしてきて・・・・・岡崎から帰ってきてクリアウレタン吹きました。ホルツの２液ウレタンスプレー、オートバックスで購入



ベルクランクは１２０ｍｍでアーム？は２０ｍｍめちゃくちゃロングストローク、１．８ｍｍガラエポと０．８ｍｍスチールのハイブリッド、センターは６ｍｍ真鍮パイプをロウ付け、４ｍｍボルトで貫通、主翼中央部はグラス補強。フラップホーンとの差動を防ぐため１０ｍｍのスペーサーを入れてありますが、剛性はバッチリ。

フラップホーンはワイド１６０ｍｍあるので、ネジレ剛性を上げるために３ｍｍピアノ線をダブルで可能なかぎり伸ばしています。真ん中のプレートはホームセンターで見つけた１ｍｍ金具で￥１００−くらい、銀ロウ付けしてあります。リンケージはＤＵＢＲＯのヘビーデュティーリンク。フラップが前進角のためラッキーボックスを使用、動作は滑らかで問題なさそうですよ。見えてる線は翼端に積んだＲＣメカ用ニッカド電池の出力、フラップホーンの支持はジュラコンスペーサーにゼムクリップの丸いところを切断、後縁材にぶっさして瞬間で固定


ＲＣメカ、受信機とエンコンサーボ、２０ｇくらいしかありませんよ

翼端ウエイトがわりにＲＣ受信機用ニッカド６００ｍＡ（９５ｇ）を積んでますが、足りなくて２０ｇ鉛も入れてます。

可変リードアウトではありません。真ん中の出っ張りはワイヤー保護用？
大きなタンクはガソリン用２４０ＣＣで１２〜３分はゆうに飛びます、小さいのはスモークオイル用１８０ＣＣ、スモークポンプは第一防火胴枠の内側に取り付、しかしエンジン・イグニッションユニットに近いのでノイズが心配

イグニッションユニットです。手前の黒いパイプとバルブはスモーク調整用なんですが・・・・・・・

まだ未完成、スモークオイルをＢＤＦ（バイオ・ディーゼル・フエル）にすると良いみたいなので現在入手手続きをしています。

ガソリンエンジンはキャブレターにダイヤフラムポンプがついていて、安定した燃料供給ができるハズなんですが・・・・・・・
やってみると、水平・背面で回転は変わるし、カウリング付けるとエンジン吹けなかったりでカウリングしたままニードル回せるようにしたけど・・・・・・
ヤケクソでダイヤフラムの空気穴を左右ひっくり返したら（外側にした）、

不思議とすべて？解決しました・・・・・よくワガンネ！

イグニッション用ニッカドバッテリー４．８Ｖ　１５００ｍＡ、上下重心が変わらないように積みました。

スモークオイルの逆支弁

ラダーリンケージ、パワーコントロールとミキシングしてます。
尾輪は木村の０９飛燕の車輪、「捨てないでヨカッタ」