しつこくガルーダ！ ５年目の正直？(飛ばない機体は長持よ） 来週かと思っていたマスターズが、確認したら今週末だって・・・、マジかよ、かなりヤバイわな・・・ ＦＭＡ大会からＵコン触ってません・・・ こうなったら、最後の手段、練習しない攻撃、練習し…

ガルーダに打ちのめされた１日 平日なのにイッパイ まわりは小型機ばっかでした シマッタ！、ビーバーマックス２００８の写真撮るの忘れてた・・・ 問題点噴出！ ワイヤーを１．５Ｍ伸ばして２０．３Ｍにしたら 操縦性が激変、宙返りすらまともにできないよ…

ようやく飛びはじめたガルーダ、しかし・・・ 問題点を整理すると・・・１．機体が走らない２．角物ターンで機体が揺れやすい３．角物ターンが甘い４. 音がウルセ〜〜〜５．機体がデカすぎる上に、いちいち組立なきゃ×、エンジンもデカく振動大で気楽に練習…

Ｄ級検定で大敗したガルーダ 委員長より、「こんな機体じゃ、いくらやってもムリ！」 「機体の上下バランス悪すぎ！、何百回練習したってムダ！」 「機体に付いてる突起物は全部取りな！」 「操縦は少し上手くなったよう？だけど、機体悪すぎ！」 と ガチン…

助手には覚悟が必要！ ねじれる水平尾翼・・・・・ チョイ外傾してまんな・・・じつは、ここに大きな問題が・・・・ この問題をＭＮＴさんより指摘されたとき、「エッ・・・、そんなことあるんすか？？？」 「ヤッパなんもわかってねぇ〜〜ナァ〜〜〜」 「飛…

リンケージを改造して、フラップ/エレベーターの動作角の比率を変更 ガルーダのフラップリンケージを変更して舵角を小さく･小さく 写真では判りにくいですが、ホーン高は４５ｍｍもあります。 これでターン性能は変るか？・・・ テスト飛行してみると・・・…

旋回（ターン）性能が低い？ ガルーダでスローフライトのＦ２Ｂをしようと色々イジッてきましたが、最後？に旋回性能が低いことがＵコン太ジャッジより鋭く指摘されました。 「あのターンじゃ、Ｄ級合格は無理よ」 機体がデカイからターンがデカイ、ルールで…

脚をＦＵＮ ＴＥＣＨに交換 ベンチュリー、ニードルの取替え ロングベンチュリー、とニードルスプレーバーを真ん中まで出してもらい、気流の慣性力アップと燃料吸い込みを改善した物を模航研で作ってもらいました。 リードアウトガイドの間隔を狭く 重心位置…

基本的に中低速重視で作られてません、リッチでジャブジャブ燃料突っ込みたくてもメインジェットが小さくてニードル開けても回転があるところから下がらなくなります。古崎さんからも指摘うけてました・・・・そこで、メインジェットを１．３ｍｍから１．４…

。シリンダーヘッドの違いによる特性とは 今更ですが・・・ ツインプラグはカッコエエ、くらいの感覚でなんの疑問もなく取付けていたシリンダーヘッドですが、イジクリはじめるとちゃんとした考察がないと話にならない・・・・・ということで、今更ながらノ…

水平安定性の向上とライン経路の合理性、リードアウトガイドによるワイヤー磨耗の対策を兼ねて、プチ改造しました。 改造前はワイヤー間隔が３５ｍｍあり、風によるアドバンスヨーイングでの水平安定悪化が考えられたのと、リードアウトガイドがワイヤーに対…

まずは、ご覧ください 模航研にディ・チューンお願いしていたＭＡＸ−９１ＦＸが帰ってきました。見てすぐ分かるのがポートタイミングの遅延改造です。 排気ポートがクランクケース排気口の下端ぴったりまで下げられています。 ピストンストロークは変わりま…

ラジコン用エンジンはピーキー模型エンジンの主流はラジコン用、スロットル付きでアイドルからピークまで自在にコントロールすることが可能ですが、Ｕコンスタントはエンコンなしで、行ったっきりスズメ。 そのくせ、エンジン調整はスタントの肝心カナメ、多…

ＡＴＦＣ国際飛行場にプロペラのテストに行ってきました。 ジンガー １６＊６今まではＡＰＣ １５＊６にはじまり、ＡＰＣ１６＊６のダイヤを２０ｍｍつめたものを使用してきました。 ＡＰＣ １５＊６は８４００ｒｐｍで使いましたが、結構スピードあってメチ…

写真上は現在、写真下は最初に作った水平尾翼です。 ともに面積２５デシ・重量は同じ、フォームに１ｍｍバルサプランクで厚みは１７ｍｍ、２５クラスの主翼ぐらいはあります。最初は勢いで作っただけなので、大して考えてません。 飛ばして見ると特に宙返り…

今年は真面目に練習します！やっと暖かくなりました。今年はＦ２Ｂもガンバル所存、まじめに練習するつもりです。 成果がでるかは・・・・・？、基本は怠け物ゆえ、いかに飛ばし易く、練習せずにいい結果を出すか？・・・・こんなこと誰しも考えてますし、や…